Nye energikjøretøyer blir intelligente reiseplass, og gir mer humanisert interiørplassoppsett, mer overlegen kjøreopplevelse og lavere bileierskapskostnader. Derfor er nye energikjøretøyer mer og mer populære enn drivstoffbiler, og støttes sterkt og anbefalt av forbrukere. Den kinesiske regjeringen har laget utviklingsplanen og insentiver for nye energikjøretøyer en av de viktigste strategiske oppgavene. Å nå "Carbon Peak" innen 2030 og "Carbon Neutral" innen 2060.
Generelt er veldig avhengig av import av råolje i vårt land, transformasjonsbakgrunnen for energistruktur, de nye energikjøretøyene i Kina for god politikk, superposisjon "dobbeltkarbonmål" de siste to årene, kombinert med forbedring av landets innbyggers inntektsnivå, det innenlandske nye energien bilmarkedet. For tiden er rene elektriske passasjerbiler fremdeles mainstream for Kinas nye energikjøretøymarked. Ny energi Dette er en av grunnene til den store andelen av rent elektrisk nytt energikjøretøysalg i Kina.
Nå uansett bransje, ser det ut til å være mot intelligensens retning å utvikle seg. Elektrisk bilindustri i landet vårt har nå kommet inn i scenen med intelligent bil, ifølge innføringen av den nasjonale utviklings- og reformkommisjonen, har intelligent bil allerede avansert utstyr og sensorer, og gjennom kunstig intelligens kan denne nye teknologien også være automatisk kjøring og så videre, vil gradvis erstatte den nye generasjonen intelligente elektriske kjøretøyer.
Intelligente biler kan gi mange fordeler og fordeler, ikke bare forbedre sikkerheten til kjøretøyer, men også kan redusere trafikkork, i bilen kan også oppnå flere underholdningsfunksjoner, slik at folk nå har stor etterspørsel etter intelligente biler.
Når det gjelder effektiviteten til lavhastighets elektrisk kjøretøyindustri, er energikonverteringseffektiviteten til tradisjonelle kjøretøyer bare 17%, mens den for elektriske kjøretøyer er 90%. Selv med tanke på effektivitetstapet av kullkraftproduksjon, er den totale effektiviteten til elektriske kjøretøyer mer enn 30%, omtrent det dobbelte av tradisjonelle kjøretøyer, og den energisparende effekten er veldig åpenbar. 80% av de elektriske kjøretøyene med lav hastighet kan belastes om natten og brukes i løpet av dagen, noe som kan balansere strømnettet. Den aktive utviklingen av elektriske kjøretøy med lav hastighet er økonomisk ønskelig, teknisk gjennomførbar, energisparing og miljøvern er et langsiktig tiltak for å redusere karbonutslipp og forbedre urban luftkvalitet. Med den gradvise og raske veksten av nye energikjøretøyer i Kina, vil potensialet til å utvikle markedet for lavhastighets elektriske kjøretøy for eldre kjøretøy være mer sprudlende enn ungdommens etterspørsel etter bilen. Med den kraftige utviklingen av ny energi -bilindustri i Kina, har ren elektrisk passasjerkjøretøysteknologi strebet frem. Samtidig vokser markedet for mikro -hastigheten ren elektrisk personbil raskt, og bedriftsinvesteringen og mengden øker raskt.
Nye elektriske kjøretøyer med energi har mange fordeler, ingen forurensning, ingen støy, høy effektivitet og mangfold. Strukturen er relativt enkel, vedlikeholdet er mer praktisk, har en høy kraftkostnad, kjørelengden er relativt kort og kan støtte utviklingen av kraftnettteknologi. I den fremtidige utviklingen vil være mer mot trenden med intelligens og diversifisering å utvikle seg. Produksjonen av råolje i landet vårt øker år for år, men samtidig øker etterspørselen også, langt mer enn råoljeproduksjonen, trenger et stort antall import hvert år. I løpet av de siste to årene har den internasjonale oljeprisen økt kraftig. I denne ugunstige situasjonen vil landet fortsette å støtte kraftig og oppmuntre til investering og anvendelse av nye energikjøretøyer. Nye energikjøretøyer er ikke bare fortsettelse og utvidelse av den tradisjonelle bilindustrien, men også en av de viktige nasjonale strategiene. Å utvikle nye energikjøretøyer er et viktig tiltak for å løse motsetningen mellom energi og økonomisk utvikling. Derfor vil vårt nye energikjøretøymarked fortsette å gjøre det bra i fremtiden.
Generelt er det mange produsenter og merker av elektriske kjøretøyer i Kina, men det er en alvorlig konkurranseforstyrrelse. For utvikling av elektrisk kjøretøyindustri er folks levestandard den avgjørende faktoren som påvirker utviklingen av elektrisk kjøretøy. Som et viktig reiseverktøy for bybeboere, er elektrisk kjøretøy mer akseptabelt når det gjelder reisekostnader og verktøykostnad. Sammenlignet med tradisjonelle biler, har nye energikjøretøyer ingen eksosutslipp i kjøring, som kan oppnå null utslipp og ikke forurense miljøet. Derfor, med landets aktive reklame og kontinuerlig forbedring av nasjonal kvalitet, kontinuerlig styrking av miljøbevissthet, vil nye energikjøretøyer vinne flere forbrukere. Samtidig vil markedsstørrelsen fortsette å vokse.